想黑它？很難！試駕東風(fēng)標(biāo)致4008

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2017-04-10 09:40:01

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　　開篇亂談

　　把一輛車做的有個(gè)性不難，難的是在經(jīng)濟(jì)環(huán)境持續(xù)惡化，老百姓越來(lái)越難拿出真金白銀去進(jìn)行大宗消費(fèi)的歲月里，依然能保持本我不落俗套的去做一款車，賣一款車。放眼望去自主也好，還是老牌豪華品牌也好，都在步調(diào)統(tǒng)一的推出更為經(jīng)濟(jì)的車型準(zhǔn)備過(guò)冬。

　　然而，東風(fēng)標(biāo)致、東風(fēng)雪鐵龍?jiān)诮鼛讉€(gè)月接連推出了諸如本文的主角標(biāo)致4008、雪鐵龍C6等品牌旗艦級(jí)車型，無(wú)論配置還是定位都再一次證明了PSA集團(tuán)的硬實(shí)力。東風(fēng)PSA的車型在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的銷量與產(chǎn)品定位一直是處于一種比上不足比下有余的姿態(tài)，這種情況帶來(lái)的最大問(wèn)題就是其品牌能籠絡(luò)的消費(fèi)者群體始終比較窄，一旦年歲不好，銷量就很難維持穩(wěn)定的增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。

　　在這個(gè)年歲不好的時(shí)節(jié)，接連拿出身價(jià)不低的看家貨，又寓意何為？個(gè)人猜測(cè)，如此布局是為了抓住這次汽車市場(chǎng)難得的“洗牌”機(jī)遇，如同在“熊市”中重金抄底，挑戰(zhàn)原先市場(chǎng)中“莊家”的地位，等市場(chǎng)回暖后，來(lái)個(gè)內(nèi)線超車，打個(gè)漂亮的翻身仗？也未可知！

　? 路人問(wèn)：這車三十萬(wàn)？

　　好的造型是成功的一半，4008在外觀設(shè)計(jì)上的標(biāo)準(zhǔn)相當(dāng)高，且造型元素也說(shuō)得上新穎。換句話說(shuō)，法國(guó)人絕不缺設(shè)計(jì)靈感，更不缺乏把靈感轉(zhuǎn)化為產(chǎn)品的勇氣。

　　拿圖上路人的3008的車尾來(lái)對(duì)比下4008，雖然不是一個(gè)級(jí)別和時(shí)代的車型，但是能看出設(shè)計(jì)語(yǔ)言已經(jīng)有了本質(zhì)上的變化。4008的造型明顯更復(fù)合當(dāng)前審美趨勢(shì)，甚至還隱藏著仿生學(xué)元素。

　　按照此前的說(shuō)法，標(biāo)致4008采用了最新家設(shè)計(jì)語(yǔ)言（但是不是代表未來(lái)家族形象還不好說(shuō)，PSA設(shè)計(jì)師們的靈感實(shí)在太豐富）前臉采用點(diǎn)陣式進(jìn)氣格柵，配合全新獅眼大燈組，視覺(jué)上的評(píng)分絕對(duì)超過(guò)了DS系列車型。

　　全LED獅眼大燈燈組算是代表性的設(shè)計(jì)元素之一，引用官方的說(shuō)法就是：“它體現(xiàn)著科技與生命力的對(duì)立平衡”。顧名思義就是以獅眼為設(shè)計(jì)靈感，特別上面的一條LED日間行車燈的造型的確很像大型貓科動(dòng)物的眼線。

　　4008車身線條可以說(shuō)是一個(gè)設(shè)計(jì)典范，尤其是線條向車尾貫穿后搭配懸浮式車頂造型設(shè)計(jì)，配合鋼琴漆面與金屬材質(zhì)帶來(lái)的反射效果，非常具有視覺(jué)沖擊力。

　　LED獅爪三幅尾燈帶給予車尾更強(qiáng)的立體感，同時(shí)也是帶有幾分意象化的“獅子元素”，個(gè)人覺(jué)得這應(yīng)該是“爪痕”吧？

　??內(nèi)飾設(shè)計(jì)更像一輛概念車

　　東風(fēng)標(biāo)致4008自亮相以來(lái)，最受媒體好評(píng)的就是這個(gè)第二代i-Cockpit座艙，頗有幾分概念車風(fēng)格的設(shè)計(jì)理念與獨(dú)樹一幟的設(shè)計(jì)風(fēng)格，不枉法國(guó)車的個(gè)性傳統(tǒng)。

　　雙層中控與鋼琴式按鍵，在充滿科技感的內(nèi)飾上隱約的帶來(lái)了幾分復(fù)古的機(jī)械美感。不管怎么說(shuō)，方便的機(jī)械按鍵而不是全依靠觸控液晶屏來(lái)操作，更符合一般用戶的使用習(xí)慣。

　　標(biāo)致4008給駕駛者提供了非常好的駕駛氛圍，所有的功能按鍵都圍繞著駕駛者排布，一切都那么觸手可及，是典型的包裹式設(shè)計(jì)。

　　12.3吋全液晶儀表盤定格了座艙的科技感，而且除了乞丐版外都有配備，而8吋觸控屏為全系標(biāo)配，支持CarPlay、MirrorLink手機(jī)投射功能。

　　目前根據(jù)配置表得知，豪華版與旗艦GT版本配備有自適應(yīng)巡航功能，而GT版則多了一個(gè)跟停功能，可以有效減少追尾事故發(fā)生的概率。

　　東風(fēng)標(biāo)致4008同樣與海外版全新一代3008的內(nèi)飾保持高度一致，其中全系標(biāo)配電子檔桿絕對(duì)是最亮眼的配置，同時(shí)也是同級(jí)別車型中領(lǐng)先的配置，電子手剎也是標(biāo)配之一。另外，高配的三款車型配有增強(qiáng)型Grip Control多路況適應(yīng)系統(tǒng)。

　　小直徑的賽車式多功能方向盤絕對(duì)值得再三把玩，首先是手感極佳，轉(zhuǎn)向操控連貫。試駕結(jié)束后甚至有的媒體同行想單買個(gè)方向盤拿回家裝自己車上。

　　后備箱提供了分層儲(chǔ)物隔板，同時(shí)支持比例放倒后排座椅，可以提供更大的儲(chǔ)物空間。

　　電動(dòng)尾箱門在中級(jí)SUV中也并不普及，畢竟會(huì)明顯增加造車成本，但我在4008讓欣慰的看到了這項(xiàng)配置。

　? 駕駛感受與試駕小結(jié)

　　如果說(shuō)4008帶來(lái)的最不意外的，一定就是“萬(wàn)金油”級(jí)THP發(fā)動(dòng)機(jī)與6速手自一體變速器的組合了，這套先進(jìn)而成熟的動(dòng)力總帶給了PSA集團(tuán)第二春。4008搭載的兩款動(dòng)力分別是發(fā)動(dòng)機(jī)連續(xù)八年獲得“國(guó)際年度最佳發(fā)動(dòng)機(jī)”大獎(jiǎng)的1.6THP；與最大功率達(dá)150KW，最大輸出扭矩高達(dá)280N·m的1.8THP發(fā)動(dòng)機(jī)。

　　我們?cè)邴惤约跋愀窭锢M(jìn)行的試駕，這里提供了相當(dāng)多元化的地形與“獨(dú)特”的駕駛環(huán)境。總體來(lái)說(shuō)，4008的底盤調(diào)校保持了東風(fēng)標(biāo)致一貫的高水準(zhǔn)，在處理運(yùn)動(dòng)與舒適這一悖論上走在了同級(jí)別車型的前面。而動(dòng)力匹配則是剛剛好，既不激進(jìn)也不匱乏，且變速箱也足夠智能，能滿足大多數(shù)駕駛者的需求。

　　此外，4008提供了非常豐富的駕駛輔助功能，諸如帶方向糾正功能的主動(dòng)盲區(qū)探測(cè)和車道保持輔助、180°/360可視泊車輔助、智能遠(yuǎn)近光調(diào)節(jié)、駕駛員注意力警示輔助等一系列功能，不僅讓駕乘者的駕駛更加輕松，還達(dá)到了更安全的目的。（文/圖/攝Koskenkorva）

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